ャード入口の Y 線を乗越えて快走するグリーンの特急つばめ 今秋予定されている 5 周年記念運転会を目標に ようというもので , 現在は 15 線が行き止りの形となり , 内 集合式 6 線の終端にはトラバーサーが組込まれているが , 中央の レイアウトの改造整備を続けている TN C では , その中心 となる新ャードの第 1 期工事完了を機に , テストを兼ねて 2 線は本線として更に延長して Y 線で短辺の反対側本線に 結び , 全体を日形に結ばうという計画である。ャード入口 運転会を行なった。 にはターンテープルと扇形庫による新機関区が誕生してい 従来の長辺に組込んだャードを全廃 , 新ャードは短辺の るが , ャード幅員も更に数線の増設が可能である。 途中ガら Y 線により内側へ延ばして列車発着の機能を高め ハンティーなコントローラー てきるだけ多くの会員が運転を楽 行スイッチを経てメインコントロー しめるよう , レイアウトの外側よリ ルポードへ返送 , 各プロックへの送 片手て持ってコントロールてきるこ 電を行なうものてす。手持コントロ とを条件に考えたものてす。 ーラーへの切替はキャブ切替スイツ プロックタイヤグラムおよび配線 チて行ない , 機能はメインキャブと は図の通リて , メインコントロール まったく同してす。 ポードよリ D C 12 V の供給を受け , コードの接続は , クララ所有のモ ターリントンパワートランジスタ 1 ジュールの一部に設けた D I N コネ 石によるコントローラーを通し , 逆 クター端子よリ行ないます。コード は電話器等に使っているスパイラル コードを用いたのて最大 4 m まて伸 ばすことがてき , 列車にそって動き まらることが可能てす。 このコントローラーの大きさは 75 X5()X30mm て手のひらに充分入リ , 片手て操作しやすいようスライドボ リュームを使用 , 逆行スイッチもワ ンタッチて〇 K てす。将来は接続端 子を数個所に増設し , 1 列車を 2 ~ 3 人て持ちまわリ運転することもてき るようにしたいと考えています。 ( 川端彰 ) メインコントロールポード プロック SW メインキャプ→ー 0 クラブ所有 モジューノレ コネクター キャプ切替 S w 手持ちコントロ -- フ ダーリントン / ヾワー T r ( 2SD679 ) 逆行 S W 50 0 リア PQ ア スライドボリュームいん 2 ) 35 プラケース ー底板はアルミ ( トランジスタの 放熱を兼ねる ) 4 芯ス′くイラルコード

・ N ゲージ集合式レイアウト TNC の 運転会 スナップ 新ャード開通のテープカット T M S 編集部 ふ二 . , 心 / 洋第犇 鉄橋〔製作・西川得了〕 東海道本線高槻付近の芥川橋梁のイメージで まとめる。奥の道路橋はランカンだけのロウレリーフ カープした川沿いの線路 〔製作・平井昭博〕 私鉄駅〔製作・田畑晴夫〕 モジュール 2 台を使った駅風景。トックスの 島式ホームに橋上駅舎を組合わせて私鉄ムードを出している 95

で , 流し込まれた瞬間に固体となる ようにコントロールすれば , すき間 から漏れることは防げるはずです。 肉盛りの場合も同様のことが言え ます。最初に盛られて固まったハン ダを , 熔かさずにその上に新たに熔 けたハンダを積み上げ , 積み上げた 瞬間に固まれば下へ流れ落ちること もないわけで , いくらでも上へ上へ と盛り上げていけるはずです。 これは , こて先の温度のコントロ ールやこてさばき一つで決まるわけ ですから , 熟練によってその勘を体 で覚えることが大切です。 小さな孔の場合は , 表面張力のた めに割合簡単に埋まってしまいます が , 少し大きい孔では中央部がへこ んでしまう場合があります。これも 表面張力による結果です。表面張カ が及ばない大きい孔や , へこみを防 ぐためには , 表側 ( 外見上問題とな る表面の側 ) にアルミホイルを当て , すき間を生じないように木片やポー ル紙で押えて , 裏から , 、ンダを流し 込みます。カープした運転室妻板な どの場合は , 曲面に合わせてビッタ リ押えることは申すまでもありませ ん。うまくいくと , 修正を必要とし ないほど滑らかに仕上ります。 車体前頭部の場合は , クシ形のす き間がわずかであれば , 前述の小孔 と同様に表面張力によって割合簡単 に処理できますが , 漏れるほどのす き間となった場合は , アル ! ホイル を用いればよいでしよう。 前に述べたように最適温度 にコントロールすれば , アルミホイ ルを用いる必要もなく , 流したり固 めたり , 半熔け状態にしたり , こて さばき一つで自由自在に扱うことが できます。 コツの会得も , それほど難かしい ものではないと思います。 なお , 肉盛りや充填に用いるハン ダは 30Sn が扱いやすいので , 機会 があれば手に人れておくとよいでし ( 続く ) co 言己貨車締切延長 / 目次下の広告 8 月 1 0 日 ぐ / 76 ・五 5mm> 特価 18 0 0 円 ( 送料サービス ) 現品到着 次第 , 送 金法等を お知らせ 致します 御希望の方は , ハガキに「 PECO 記念貨車キット〇個 , 〒番号 ・住所・氏名」を書いてお申込みください。また行きつけの P E C O 製品小売店があれば , 店名をお書きそえねがいます。 宛先は , 〒 157 東京都世田谷区祖師谷 1 ー 15 ー 11 機芸出版社 P E C O 係 限定版キットですから , 余りのある場合に限って小売店で 一部発売 ( 20 ( ) 0 円 ) となります。 古い TMS の記事を 見たい方・読みたい方にあくる T M S 35 周年を記念して , 本 誌が戦後の鉄道模型界におくっ た数々の記事を , 新しい熱心な ファンの方々に知って項くため , 昭和 32 ~ 40 年にわたって発行し た - T M S 特集シリーズ " を , もう一回印刷いたします。 くわしい内容は , 遂次広告て お知らせいたしますが , 単なる 歴史的内容としててはなく , 現 在のあなたに役立つ記事が , あ るいは特集シリーズてなければ 見られない記事が , 各書に含ま れているはすてす。 1 . 2 は 9 月発 名 克予定 / 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 0 1 1 1 2 1 3 1 4 1 5 1 6 鉄道模型作品 20 題 レイアウトブック 電車と機関車の工作 ミキスト ( 2 ~ 67 号 ) 模型車輛デサインブック スパイクから運転まで レイアウトガイド 高級モテルノート 車輛工作ブック 変った車輛 30 題 ホームレイアウト ミキスト ( 2 ~ に 6 号 ) 電車工作集 レイアウトサロン たのしい鉄道模型 日本型蒸気機関車の製作 小レイアウトと小型車輛 発行年月 32 年一月 32 年 4 月 32 年 6 月 32 年 9 月 33 年 3 月 33 年 6 月 34 年 4 月 34 年月 35 年 4 月 40 年 4 月 36 年 5 月 37 年 4 月 38 年 6 月 38 年田月 38 年に月 39 年 6 月 40 年Ⅱ月 シ 近 く 再 4 ・ 12 のミキス トは再編集して来年発行の予定です 東京都世田谷区祖師谷日 5 ヨ 1 94 機芸出版社